le mondial 2010 de PARIS visité par Jacques HUNOT



Jacques s'est rendu à la Porte de Versailles pour le Mondial 2010. Un choix de photos et quelques commentaires à apprécier.

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Les autres années, où il avait lieu à la porte de Versailles, il se trouvait dans le hall 1 (bas à droite du plan).
Cette année, il est dans l'autre zone, de l'autre côté de la rue, dans le 3 ème hall en partant de la droite.

C'est plus petit, ça manque de place pour circuler, ça manque d'éclairage et de hauteur de plafond. Globalement, c'est pas le top ...
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Présentation du même genre que lorsque c'était au Bourget. Austère. Qui a parlé d'austérité ?!
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Vue partielle de la version 2005 ... C'était vraiment autre chose !


Le décor est planté, la visite peut commencer ...
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Pour ceux qui aiment ce genre. Très complet.

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Voilà du sérieux.    Un des clubs des Amateurs de Vapeur Vive.

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La suite est aussi belle.

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Genre de moteur équipant les "Liberty Ship".

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Un autre objet magique !

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Bien sûr, elle est à vapeur.

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Au Vapeur Club de France, cette Garatt, sur rails en aluminium !

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A retenir ... Accessoires variés, et au fond, que des hélices de bateau !

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Un stand de tours magnifiques.

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Un T34 super détaillé, et pourtant pas grand.

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Quelques diorama militaires très réalistes.
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... Et il est au 1/48 ème, c'est vraiment pas grand.

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Un stand de robots. Ils vendaient aussi des robots à nettoyer les sols.
La femme penchée, représentait une autre marque de ces engins : " iRobot " avec la série des Roomba.
Le nôtre venait de rendre l'âme et au retour à Bordeaux, on a acheté (chez Planète Saturne) le modèle 555. Pour ceux qui ne connaissent pas, ces engins font un travail magnifique, étonnant !
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C'est lui !
 
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Beaucoup (trop) de stands vendaient des hélicoptères radio-commandés. C'est dans le vent.

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Espace "Camions".  Bof ...

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Des machines 141R, en zéro, verte ou noire.

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Très beau dépôt, en zéro.

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Voilà un truc qui serait bien sur un réseau.

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Retour à Porchefontaine par le RER, pour retrouver le camping.


Après cette visite, le sentiment est très mitigé ...

Il faut féliciter les acteurs, qui ont présenté souvent de belles choses, mais ils n'étaient pas assez nombreux.
L'atmosphère générale rendue par des locaux trop chiches, le manque de place, la circulation pénible (on se cognait souvent au sac à dos du voisin) etc, ... font que c'est peut-être ma dernière visite.

Venir de Bordeaux pour ça, ne vaut plus le coup. Simple sentiment personnel.
Peut-être aussi que le bonhomme se fatigue ...


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expo-rail 2010



Des photos de Guy Delpech avec des commentaires de Jacques ...
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Cliquez pour agrandir l'imageVoici une Roundhouse, à vapeur vive. C'est la Billy (ne pas confondre avec Bilie). Elle est semblable à la William (qui ne se fait plus),  et qui avait le gros avantage d'avoir un tender pour y loger le récepteur, les piles ou accus.
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Toujours de la vapeur vive ...

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... et encore ...

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... et encore !

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Certainement une Beyer-Garatt, mais à V V ? Je ne pense pas.

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Tout le monde la connaît celle là ... En zéro ?

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Idem.    La même que celle de Guîtres, partie à Toulouse se faire réviser.

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Retrouvez Jacques  dans d'autres reportages et sur ses sites


ainsi que sur ses sites : un réseau, le 4570,  en hauteur ... des images surprenantes ! http://pagesperso-orange.fr/train4570/index.htm
et encore,  http://pagesperso-orange.fr/train4570/en-allemagne/ ou http://pagesperso-orange.fr/train4570/en-allemagne2/
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Le train de jardin de Jacques  :    http://pagesperso-orange.fr/train4570

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naviguez sur le site et ... prenez l'avion ...


...prenez l'avion ou pourquoi par le "bus des airs", l'avion étant devenu en quelques décennies un moyen de transport plus que banal !

Le territoire couvre une superficie immense, aussi vaste que l'Europe et les déplacements se font de plus en plus souvent en avion.

Appelée Air Polynésie jusqu'en 1986, la compagnie aérienne locale (la seule malheureusement car il n'existe aucune concurrence tarifaire) navigue désormais sous le nom d' Air Tahiti, peut-être plus évocateur pour les touristes éventuels ...

Air Tahiti couvre un réseau de près de 50 îles d'un rayon de 15 km à 1 600 km. Davantage de renseignements sur cette compagnie en se rendant sur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Tahiti

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Photo souvenir classique : accueil traditionnel de la famille venue nous rendre visite (colliers de fleurs et de copeaux de santal). Ici, les parents de mon épouse débarquent à "Terre déserte", une bonne comparaison...

Ce n'est cependant pas aussi banal que je le disais. Ainsi, pour arriver à l'aéroport de NUKU-HIVA, il aura fallu 4 heures d'avion. Ensuite il restera 3 ou 4 heures de pistes - la durée dépend des conditions climatiques (boue ou non, brouillard en haut du col ou non, ...) - pour rejoindre TAIOHAE, le chef-lieu !

Comme disait un Administrateur : " les Marquises ? Ca se mérite ! "



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