 | | Déjà la neige ! Une belle occasion pour Bernard de nous présenter son circuit dans des conditions exceptionnelles ... |
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"Fin novembre, je suis allé à la campagne une bonne semaine pour fermer la maison et effectuer quelques préparatifs pour l'année 2011. Comme vous l'avez sans doute vu aux actualités, la neige s'est invitée; aussi, j'en ai profité pour faire des clichés inhabituels de mon réseau et j'aimerais vous en faire profiter...
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 | Le neige est tombée en deux épisodes et pour faire des clichés intéressants j'ai installé deux bâtiments de gare entre ces deux épisodes, ce qui fait que leurs toits furent largement enneigés! ainsi que trois wagons garés à côté:
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|  Il a fallu déneiger la voie de manière réaliste, (avec un couteau à mastic et une pelle à gâteaux!) et comme en réalité, certaines aiguilles étaient bloquées et la glace avait rempli quelques ornières ...
Tout d'abord, voici un aperçu de l'atelier réfrigéré du photographe:
La cuvette servait à récupérer la neige enlevée de la voie et le seau noir à protéger le navigateur et l'appareil photo entre les prises de vues. L'agenouilloir est un vieux dessus de chaise UGAP garni de moquette! Un wagon tombereau et un tas de bois disparaissaient sous la neige.
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Après la mise en place (laborieuse!) de quelques personnages, voici le résultat; l'autorail quitte PRUNIERS pour SOUE :
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| Ensuite, ce fut le passage du train vapeur :
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Pour vaincre les difficultés du lendemain, il a fallu une double traction :
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| et nous voilà rendus à PRUNIERS !
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| Et à SOUE, terminus de la ligne, le train a été remplacé par l'autorail et sa remorque : |  |
| Le soir, en raison du moins grand nombre de voyageurs, il est revenu en solo :
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pendant que le train de remplacement progressait vers l'autre terminus .
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| | Voilà pour ce mini-reportage, en espérant qu'il vous aura plu !" |
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Bernard est passé maître dans la mise en scène d'un réseau de jardin. Chaque occasion est bonne pour sortir l'appareil et faire partager des instants de vie qu'il reste à savourer ...
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  éboulement
La semaine dernière j'ai procédé à la fermeture du réseau pour l'hiver et, oh surprise, en arrivant sur place, j'ai découvert un morceau du mur (ou plutôt du tas) de pierres sèches éboulé sur la voie !
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Lors de la reprise de l'exploitation, ce fut la consternation, puis l'intervention d'un - trop - léger train de chantier.
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Et les voyageurs de s'impatienter !
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Bref, le lendemain il a vraiment fallu se mettre au travail !
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|  | | Les pierres à remettre à la base étant très grosses, j'ai arrêté faute d'une forme physique suffisante et un voisin viendra refaire cette partie du mur durant l'hiver; le genévrier a plié mais n'est pas cassé; un tuteur lui permettra de repartir dans de bonnes conditions |
|  | La voie a un peu souffert et pourrait être redressée; comme j'avais l'intention de remplacer les "vieilles" traverses en chêne installées en septembre 1991 par mon reste de travelage Tenmille, je n'aurai plus qu'à entreprendre ce travail l'été prochain...
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Après avoir participé au week-end "Train Passion" organisé par http://www.ardeche-miniatures.com/, je me suis "arrêté" une dizaine de jours à la maison de campagne pour remettre mon réseau - et la maison - en état. Comme la pluie a été enfin absente, j'ai pu faire des clichés différents et j'aimerais vous en faire profiter.
Parcourons la "ligne" à partir du terminus de NOYERS SUR COUCHES : là, deux trains sont en attente de départ; l'autorail "express" qui va rallier SOUE en une ou deux minutes et l'omnibus, tracté par une vieille 030 Corpet qui va mettre plus de temps !
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 | Avant ces départs, c'était "Lulu", la Corpet rouge, qui manoeuvrait un wagon de bois:
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| Juste à la sortie de la gare débute la plus forte rampe du réseau (4,5%) et c'est maintenant un train "CDCO" tracté difficilement par une 030 Pinguely qui est en partance pour PRUNIERS.
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Avant l'arrivée à PRUNIERS, il y a la halte du petit village LE PRELOT, situé non loin de là, sur la colline; ce matin là, en raison de l'affluence, on avait accroché une remorque R210 à la "Micheline" - en fait un autorail Billard A80D.
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 | En ce début d'après-midi ensoleillé, c'est le quai marchandises de la gare de PRUNIERS qui est plein d'activité au passage du "Patachon", emmené par une 030 Pinguely.
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|  | Après, c'est le côté voyageurs qui s'active au passage du train composé avec les nouvelles voitures fraîchement construites par la compagnie.
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|  | En sens inverse, ce même train de fin de journée marque un bref arrêt pendant que l'équipe de conduite s'active dans la cabine de la Pinguely.
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Auparavant, il allait partir, déjà bien plein, de l'autre terminus :
SOUE. Allez, montez !
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|  | Mais, oui, il fallait attendre l'arrivée du "marchandises" emmené par le vieux locotracteur CFD 13.
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|  | Au revoir et à bientôt !
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 quetsches
Le train de la retraite est uniquement en première classe sans supplément...
Avant de reprendre des constructions, je suis en plein dans les rangements...
En voici un aperçu plus ferroviaire...
Commençons par survoler la gare de PRUNIERS, bien connue...
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Maintenant, il faut charger et peser la récolte!
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Que le travail est rude !
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|  | C'est qu'il y en a beaucoup !
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| Deux trains presque prêts... mais ils ne vont pas chez vous ...
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patrimoine ferroviaire au 1/22.5ème | Chers amis ferroviaires - et quelques autres susceptible d'être intéressés,
Comme j'ai ouvert mon réseau pour les journées du Patrimoine ( je n'ai eu que les visiteurs de l'église contiguë, c'est à dire 12 personnes et je n'avais fait aucune publicité) j'ai pris quelques clichés que je vous envoie.
Ces photos ont été prises sans aucune préparation spéciale, hormis le nettoyage et l'implantation des petits accessoires et personnages qui m'a pris environ 3 heures le samedi matin. (et une heure et demi de rangement le dimanche soir !) Quelques feuilles tombées inopinément (l'automne est proche!) et des arrières-plans hors d'échelle n'ont pu être cachés...
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|  | Nous voilà en gare de PRUNIERS, côté quai à marchandises ...
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... puis côté cour des voyageurs.
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|  | (Pour rappel, c'est la maquette de l'ancienne gare de POMMARD)
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Un peu plus loin, à la sortie du tunnel, voici la halte de "LE PRELOT" (maquette de la halte du même nom aujourd'hui disparue) ; du beau monde attend le train !
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Mais cela ne trouble pas les poissons.
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Attention, le train va partir !
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 | Maintenant, nous sommes au terminus de NOYERS où l'on attend l'arrivée de la "micheline" .
(Pour rappel, c'est la maquette de la gare de MONTIGNY sur Vingeanne)
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| Au dépôt contigu, on s'affaire ...
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|  | Le bâtiment est celui du dépôt de CHAMPLITTE, aujourd'hui disparu.
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A l'autre terminus, dénommé "SOUE", les employés sont (trop ?) nombreux ...
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... et le fils du chef de gare d'est penché pour prendre cette photo avec son vieux "Kodak" :
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fiches techniques offertes par Bernard | | Pour les ouvrir ou les télécharger, cliquer sur les images ci-dessous : |
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 | | Une nouvelle fiche technique offerte à l'occasion de la nouvelle année ! |
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Avec les voeux de Bernard DELUARD un document en pdf. sur l'évolution de son circuit :
Une page à re-décourir
reportages de Bernard |
|  | | fichier pdf. en cliquant sur l'image |
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les réalisations de Bernard vous plaisent, n'hésitez pas à le contacter |
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 naviguez sur le site et ... construisez un "gros" bateau ...
L'Océan vous tend les bras mais vous n'avez pas de bateau ! Sur la plage, une vieille coque abandonnée et pourrissante... Quelques billets et elle est a vous, ou plutôt à nous, puisque nous étions trois à nous lancer dans l'aventure !
Y'a plus qu'à passer du modélisme à la reconstruction : ma "renommée" était déjà faite !
Je passerai sur les premiers essais catastrophiques où la coque prenait l'eau tout ce qu'elle pouvait ...sous les regards interrogatifs de mes partenaires et les rires - gentils - de l'assistance, toujours trop nombreuse dans ces cas-là !
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