fourrer les cordages : une machine à construire

La présentation des bateaux anciens sera considérablement améliorée en fourrant certains cordages ou une partie de ceux-ci. Le faire manuellement, en roulant le cordage entre les doigts, n'est pas aisé,  plutôt long  et énervant..
Une dure soirée où j'ai failli  cisailler le tuyau de ma pipe, pour un résultat décevant, et ce fut la mise en chantier de cette petite machine .

Une loupe permet  de vérifier le bon enroulement du fil de fourrage. Si vous en trouvez une plus légère, l'équerre derrière le chariot mobile sera inutile.

les éléments de la machine.      Quelques détails: les pinces sont garnies d'un bout de baguette collé sur lequel on a ajouté du papier de verre pour empêcher le glissement; une cannette de couturière permet d'enrouler le cordage en excédent; palier et axes obtenus au tour(en bas de page, un truc pour éviter  l'utilisation d'un tour).

L'élément essentiel : un petit groupe moteur-réducteur  qui permet de choisir sa vitesse de rotation. Personnellement, j'ai gardé 3 engrenages, ce qui donne une vitesse modérée et suffisante. On le trouve facilement chez les détaillants, sinon,par correspondance, chez CONRAD ... le modèle le plus simple. 1 : l'émerillon dont on coupe la partie courbe. Le choisir de bonne qualité sans jeu longitudinal si possible 2 : la pince mobile: la tige de l'émerillon est  soudée dans l'axe rapporté, la pince est maintenue par une vis   3 : la pince fixe et sa fixation sur l'axe du moteur

Le branchement électrique. 1 - interrupteur 2 - deux fiches-banane pour inverser le sens de rotation. On peut s'en passer. Grâce à la loupe, on surveille constamment le fourrage, et, en cas de "dérapage", on stoppe et on déroule à la main la partie mobile. 3 - porte pile 3 - groupe moteur-réducteur La tension du cordage à fourrer est obtenue par un petit élastique qu'il faudra changer de temps en temps. Le réglage préalable se fait pas les trous de positionnement où on insère le clou tendant l'élastique. Vue sur la cannette modifiée et l'équerre qui maintient le porte-palier mobile et qui glisse entre deux baguettes. Au démarrage sous la tension du cordage, le palier risque de se bloquer. Il faut aider l'ensemble mobile à prendre sa position : axe bien libre.

Le chariot porte-bobine. La tension est assurée par un élastique venant appuyer une baguette sur la bobine. En avant le passe-fil et un  tube qui maintiendra l'ensemble parallèle à l'axe de la machine en glissant dans un guide (autre tube). Ce chariot sera poussé avec un doigt en s'assurant que les spires du fourrage sont bien jointives. Le chariot mobile et son tendeur. En avant le tendeur en fil de fer qui maintient la tension du cordage. Il est démontable car, parfois, on travaillera sans. Les trous peuvent paraître trop nombreux. En fait ils serviront à planter des tourillons qui assureront la tension quand on devra se passer du guide de manière à garder le cordage à fourrer tendu.

Pour mieux confectionner le tendeur mobile avec une idée de l'angle à donner au fil de fourrage. A droite, un petit accessoire pour confectionner les "pommes". Il permet un bon repérage et empêche le fil de fourrage de partir trop loin vers la gauche (travail sans tendeur). Equipement du chariot mobile: le tendeur, des tourillons pour le travail sans tendeur et l'accessoire pour les "pommes". Des aiguilles qu'on ne cherchera plus ! (petit bout de mousse collé dans le trou), et un tournevis pour serrer ou desserrer la cannette ! L'aiguille est enfilée avec le fil de la bobine, on passe sous le tendeur , on transperce le cordage du côté de la pince mobile, on noue et on enroule l'excédent sur la cannette. Au démarrage, le fil de fourrage s'enroule autour du cordage et c'est parti ....

Comment remplacer les pièces tournées par des dominos? D'un côté du domino, un axe;de l'autre, une pince. Photo de droite, la fixation par collage du domino qui servira d'axe.

Cet album a servi pour un article paru sur le site de Navimodélisme RC.

naviguez sur le site... et découvrez nos visiteurs... Encore une visite. Une unité moins imposante mais particulièrement élancée: "Obsession II". Avec une grande différence sur ses prédécesseurs battant souvent  pavillon anglo-saxon: il est Français avec comme port d'attache Marseille. Cocorico! De ce fait, il méritait bien une photo dans cet album.