une chaloupe à vapeur : ENATA

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Mon premier "vapeur", et le début d'une grande passion ...
Cliquez pour agrandir l'imagePremier "vapeur" construit à TAIOHAE, île de NUKU-HIVA, Chef-lieu des îles Marquises, en 1988 et avec les moyens du bord. De là est née une grande passion !
Cliquez pour agrandir l'imageUn plan bien détaillé que l'on peut obtenir à la revue MRB (Réf 593).
Cette coque peut être aménagée, notamment pour les superstructures, suivant toutes vos fantaisies.
Un plan de moteur très simple mais qui fonctionne parfaitement y est dessiné.
Le réaliser sera certainement le début d'une longue aventure avec la vapeur.
Cliquez pour agrandir l'imageComme on le voit, il fallait faire quelque chose d'autant qu'à mon retour, j'ai eu  à faire face à deux incendies.

Il faut aussi préciser que mes essais pour confectionner un autre réservoir à alcool furent trop rapides et pas très fiables !
Cliquez pour agrandir l'imageCette fois, tout est démontable: cela permet, enfin, un nettoyage approfondi après chaque navigation et une éventuelle remise en peinture facile.
Cliquez pour agrandir l'imageUn nouveau groupe vapeur a été construit.
Chauffe de la chaudière avec un "champignon camping-gaz ®".
Nouveau moteur avec l'utilisation de coupelles de téflon pour le piston .
coupelles de téflon
Cliquez pour agrandir l'imageInstallation radio simple : 2 voies (une pour la direction et l'autre pour l'admission de vapeur; pas de marche arrière pour ce type moteur, ou alors "mécanique").
Installation dans la cabine: les servos sont sur une platine démontable.
Cette platine servant pour plusieurs bateaux, on y trouve des fixations différentes. Pour Enata, il s'agit de deux taquets en bois.
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Une petite plage (à nettoyer) devant la maison facilite les essais.

La navigation est très réaliste et la stabilité excellente.
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En route vers le large!

petite amélioration

Après avoir réalisé la frise arrondie de la TARAVANA, je me suis dit que ENATA méritait bien ce à quoi j'avais renoncé il y a quelques années :
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avant
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après
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construction de la coque par Jean-Luc CHEVANNE


Quand j'ai commencé à publier ce site, j'ai fait avec ce que j'avais, c'est à dire pas grand chose ! Ainsi, je n'avais pas du tout pensé à prendre des photos de la construction de la coque.

C'est Jean-Luc qui me fait le plaisir de montrer, en quelques photos, combien la réalisation est aisée ...
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le projet : installer un groupe du commerce dans une coque et celle de BR semble convenir à merveille sur le plan ...
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... et dans la coque

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les clous seront ensuite enlevés
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Pour écrire à Jean-Luc,
c'est ici
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pose de la barre et placage du pont

l'équipement vapeur est à la portée du débutant

chaudière horizontale
moteur de 3.6 cm3
un peu trop puissant ... il est vrai !
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naviguez sur le site... avec mes "gros" bateaux ...


Cinq  années passées dans une île merveilleuse - NUKU HIVA aux Marquises - par ses paysages et par ses habitants...
et cinq années à s'occuper diversement. La chaloupe bien sûr et le LEON COURSIN et un SWIFT mais aussi MOEATA ... bateau en plastique récupéré de l'autre côté de l'île avec une coque bien défoncée.
Mes premiers essais de "construction plastique" pour un résultat sympathique ! 115 cv à l'arrière + 15 de secours : une "bombe" sur le lagon !

MOEATA nous suivra à FAAROA et sa forme (genre de canot breton) sera plus adaptée au lagon qu'à l'océan ...tout au moins pour le piètre navigateur que je suis !



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